水戸市のくるま買取ります!!

松江市中古車に軽自動車初の本格四輪駆動オフロード車として発表。 ON型4WD のドライブトレインは、前後リジッドアクスル、16インチホイール、2速のトランスファーなど、ジープ同様の本格的な構成であった。そこでスズキでは、ON型4WD の優れた機能はそのままに生かしながらも、自社生産向けに大変更を加えた。小田原市中古車は自社の軽トラック・キャリイ用のエンジンとトランスミッションを流用し、ON型4WD同様に軽自動車枠内に収めた。規格品の鋼材を積極的に導入し、他の部品も自社の既存のものをなるべく流用することでコストを抑えた。また作業車としての用途に応えるため、トランスファーへPTO（動力取り出し装置）を組み込んで動力を取り出し、ウインチを動かすことができるようにした。この盛岡市中古車は、SJ10 / 20 まで純正オプションとして設定されている。その一方でスタイリングを重視し、武骨な形の ON型4WD に比べ、スポーツ性を取り入れたデザインとなった。また商用車扱いとして販売価格や維持費を抑えるなど、購買、函館市中古車、生産技術、デザイン、営業などとの全方位的な折衝の末、商品として成立させた。発表されると、維持費の安い軽自動車でありながら、大型の四輪駆動車以上の機動力を発揮する実用性で、「それまでにない軽自動車」として市場に評価され、明石市中古車の販売力もあって、大きな商業的成功を収めることとなった。当時のキャッチコピーは「自然に挑戦する男のくるま」、「男の相棒☆ジムニー」、「最前線志願」であり、カタログなどで使用された。甲府中古車との大きな違いは、エンジンを空冷から水冷に変更したこと。水冷となって快適な温水式ヒーターを得たことと、バンモデルの LJ20V が追加されたことも相まって、雪国や寒冷地を中心に販売台数を伸ばした。また1972年7月には、ソニーと共同で LJ20 にソニーの18型カラーテレビとUマチック方式のビデオデッキを搭載した「ビデオジムニー」を発売した。トランスファーの下関市中古車を使って発電し、電力を供給する仕組みであった。法人や自治体を販売対象と想定して、電源の無いところでビデオの録画及び再生ができることをうたい、東京モーターショーにも出品したが、結局1台も売れなかった。ビデオジムニー専用の部品もあり、パーツリストには記載されている。つくば市中古車。1976年の法律改正により軽自動車の規格が変更され、それに対応して、旧規格の車体サイズのまま、新しいLJ50型エンジン（水冷直列3気筒2サイクル）を搭載し、排気量を550ccクラス（539cc）へと拡大する。愛称は「ジムニー55（ゴーゴー）」となる。幌型で向かい合わせとなる後席の居住性改善のため、幌後半の高さを増大した。熊谷市中古車の車体に排気量 800cc の F8A 型エンジンを搭載した輸出仕様の LJ80 を基に、日本国内向けとしたものである。この F8A 型は、スズキの4輪車では初めての4サイクルエンジンであり、軽自動車の枠には納まらないため小型車（登録車）となった。日本国内での登録台数は、1,799台にとどまっている。沼津市中古車のフルモデルチェンジとなり、快適性や操作性など、乗用車としての性能を向上させた。キャッチコピーは「Tough & Neat」（タフアンドニート / タフ = 頑丈な、ニート = きちんとした、こぎれいな）で、オフロードとオンロード性能の両立をうたっており、カタログも男くささや野性味を打ち出した70年代とはうってかわり、女性ユーザーをも意識したものとなった。いくぶん柔らかくされたリーフスプリング、前向きとなったリアシート、工具なしで簡単に前倒出来る幌モデルのフロントウインドシールド、フルメタルドアモデルの距離計がトリップメーター付きとなるなど、乗用車からの乗り換え組や、初心者でも扱えるよう配慮された設計となった。調布市中古車、すでにスズキの軽自動車のほとんどは4サイクルエンジンの「F5A型」に移行していたが、不正地では低回転時のトルクが重要となるため、「LJ50型」が継承された。エンジンの改良により、最高出力は28psに向上した。日本では最後のクランクケース圧縮型2サイクルエンジン搭載の4輪自動車となった。この SJ30 型は、同じ軽自動車規格の JA71 型の登場後も、エンジン、電装系、内装等のマイナーチェンジを行いながら、1987年まで生産が続けられ、併売された。上尾市中古車では「ジムニー」だけとなったが、SJ30 も JA71 発売以前（-3型まで）の正式な商標は SJ10 から引き続き「ジムニー55」である（取扱説明書に記載されている）。 1981年にSJ410の輸出が始まり、海外で販売台数を伸ばしていた。しかし、ジムニー8の販売が芳しくなかったこともあり日本国内での販売は計画されていなかった。ところが、津市中古車から国内販売を求める声があがり、その希望にこたえる形で国内販売された。エンジンは、SJ20 に搭載された F8A 型をボアアップし、970ccとした F10A 型を搭載した。このF10A型は、当時のスズキでは最大排気量のエンジンであり、福井市中古車の輸出仕様車（SC100）にも搭載されていたものである。2代目となるボディやフレーム、駆動系は、直列4気筒の F10A 型の搭載を前提として設計されている。また、国内で販売されたジムニーでは初めてピックアップモデルが設定されたが、販売台数が321台と伸びず、この形式のみとなっている。荷箱は同社のキャリイのものを流用している。また、2型である SJ40T-DT は茨木市中古車には載ったものの、実際は販売されていないモデルとなった。ピックアップであるため、通常のモデルよりもホイールベースや全長が長くなっている。茅ヶ崎市中古車の SJ30 とは異なり、195SR15タイヤを標準装着としていたが、15インチホイール（5.5Jオフセット+10）は、PCD139.7mmの6穴仕様となった。これは、ホイールを軽モデルに流用できないようにするため、当時の運輸省の指導があったためとされる。水戸市中古車のみ16インチホイールを採用したため、軽モデルと同じ5穴ホイールとなっている。 1986年の貨物自動車排出ガス規制に対応するため、小型車登録のジムニーは JA51 に移行した。軽貨物車は昭和53年規制で普通乗用車同様の規制値が適応されていた。平塚市中古車での登録台数は、6,558台であった。国内では3年ほどの販売であったが、海外モデルである SJ410 は、スペイン、インド、タイ、インドネシアなどで1998年頃までノックダウンおよび現地生産されていた。富士市中古車の2サイクルエンジンに代わり、軽規格のジムニーでは初めて電子制御燃料噴射装置（スズキEPi）および4サイクルターボエンジンが搭載された。 550ccのターボエンジンと、5速マニュアルトランスミッションの組み合わせにより、高速走行での余裕と静粛性は高まった。低回転域のトルクが2サイクルに比べ佐世保市中古車する反面、ターボが効くと出力が急に立ち上がるという二面性を持つため、オフロードではシビアなスロットル操作が要求された。スズキ自身もその点を良く把握しており、実用グレードとして従来の2サイクルエンジンを搭載したSJ30型も併売となった。 1987年11月、インタークーラー装着車が登場。これによって最大加給圧が上昇し、約14馬力の出力向上を果たし、車両重量もわずかに増大した。バンは呉市中古車有りと無しが併売されたが、後者は実用グレードとして細身大径タイヤを装着しており、最低地上高が他のグレードより20mm高く設定されている。また、この時からエンジンの性能がグロス表記からネット表記へ移行した。春日部市中古車で登場していたパノラミックルーフが追加される。パーキングブレーキもプロペラシャフト部のセンターブレーキから通常の後二輪制動式に変更され、フロントグリルもボディー同色の鋼板製から JA51 型同様の樹脂製となり、フォグランプが内蔵された。内装は後の JA11と共通の物となるなど、主要部品の多くが JA11 でも引き続き使用される事となる。府中市中古車に搭載されていた3気筒のG10A型エンジンに1気筒を足して1300となったG13A型エンジンを搭載。1気筒増えたにもかかわらず、シリンダーブロックにアルミを多用し、約20kg軽量となった。また、普通車ジムニー初の5ナンバー登録（乗用）車が登場。 1985年12月、ハイルーフに明かり取り窓を備えたパノラミックルーフを追加。 1986年10月、普通車ジムニー初の特別仕様車「ウインターアクションスペシャル」（100台限定）を発表。